Тормоза прицепа-дачи

Прицепы дачи оборудованы тремя тормозными системами: рабочая, стояночная и аварийная тормозная система. Расскажу кратко о принципе действия рабочей тормозной системы.

Рабочая тормозная система не зависима от рабочей тормозной системой автомобиля. Она работает при буксировке прицепа автомобилем и срабатывает от нагрузки которая действует на узел сцепки - тормоз наката. При торможении автомобилем прицеп упирается в узел сцепки. Благодаря этому усилию  приводятся в действие колесные тормозные механизмы(через поршень и систему рычагов).
 

Будут еще вопросы задавайте.

Стояночная тормозная система прицепа-дачи действует по тому же принципу, что и для обычного прицепа в машине. Ее функция – фиксировать прицеп на стоянке. При чем этот тормоз может работать в обоих случаях – если дача-прицеп отцеплен от автомобиля и если прицеплен. Принцип действия – тормозной рычаг ручного действия, воздействующий на привод тормозной системы.

В аварийной тормозной системе название говорит само за себя. Это дополнительный страховочный трос с приводом колесных тормозов, который срабатывает если нарушается сцепка с тягачом.

А вот меня прочтение топика  про тормоза натолнуло на тревожную мысль : изучаете ли вы так называемый мануал  при покупке  прицепа-дачи , и если да, то интересуетесь ли  качеством ,  и сроком использования тормозных колодок  вашего приобретения? Особенно,при покупке прицепа б/у?  Особенно,  я так понимаю, это актуально для отказа аварийного тормоза. Просто очень многие относятся к этому виду транспорта не как к простому автомобилю (масштабность предмета затмевает все)  и совершено не думают об этих очевидных мелочах.С  ужасом представила себе ситуацию отказа тормоза в такой махине ,ведь сила инерции не спасет в данном случае даже мощный тягач.